リース車両で７年ぶりの新車です
入社以来３５年以上、６年か７年おきに、いすゞエルフに乗ってますが、これまでで１番進化したモデルです
２０２３年に１７年ぶりのフルモデルチェンジしたらしいです
７年の間にバックモニターとオートライトが義務化されました
バックモニターはもっと早くから欲しかった装備で真後ろの死角が無くなって安心できます
本社の人との打ち合わせではミラーとモニター兼用と聞いてたがモニター専用で常時映してます
ヘッドライトはハロゲンからようやっとＬＥＤになりました
ハロゲンは暗すぎます、オートライトも山道で凄く便利
室内灯もＬＥＤでした
ポジションランプ（車幅灯）は常時点灯になりスリムな見た目もカッコ良いです
４トン以上位にありがちな天井収納付き
ＵＳＢメモリーのｍｐ３プレーヤーも前車から引き続き装備されてて
今回からハンドルにボリュームと頭出しボタンが付いてて便利です
フォルダーを前後に移動するのも独立ボタンで使いやすい
エンジンが静かになったのか、遮音性が良くなったのか
小さい音でも聴きやすくなり、ずっと音楽流しっぱなしでも気になりません
バックの時には無音になるのが個人的には良いです
マイカーでも駐車場探しや駐車スペースに停める時は集中したくて音下げたい人です
この見た目ちゃっちいオーディオからハンズフリー通話が出来るらしく
会社の携帯にBluetoothの設定しました
これが非常に便利です
これまで路肩に停めるか無視して後でかけ直す感じでしたが運転しながら電話出られます
警察に捕まる以外にもドラレコにインカメラ付いてるので、うかつな事は出来ません
ウインカーの音が大きくなりました
緩やかな交差点の曲がりでウインカーが戻らず点けっぱなしになる事がなさそうです
ハンドルが普通車並みの小径になりました
外形計ったら３８ｃｍ程でした
ハンドルカバーを選びやすくなったので探してみたいと思います
アクセルペダルがオルガン式から吊り下げになり軽くなりました
こちらもハンドル同様に普通車感覚になりました
イマイチな所をいくつか挙げると
前車の速度や間の距離が随時表示されるが、前方見てれば済むことで無駄な機能
前車を捉えた時と離れた時のアラーム、車線逸脱の警報音も鳴ったり鳴らなかったりで要らない機能
オートマで前車との距離をキープしてくれたり車線の真ん中走るように補正してくれる機能まであれば良いが、グレードの高いモデルになります
サイドブレーキの引きしろがやたら大きいです
寝る時邪魔になります
YouTubeとか見てると電子パーキングが標準っぽかったのですが、あえてコスト下げたのかも
当然オートマとかも貰えません
アイドリングストップが付きました
マニュアルの場合はクラッチを踏んだ時点でエンジンがかかります
停止中にもクラッチに軽く足を乗っけておけばエンジンは停止しません
アイストは不要だと思ってるので家の車は２台ともキャンセラー付けてます
会社のは仕方なく面倒でも、こまめにキャンセルボタン押すしかないかなという感じ
時代の流れでAdBlue（尿素水）車になりました
いつも入ってるスタンドに補充してもらえるか聞いたら
容器ごとの買い取りで自分で補充しないといけないみたいです
結構長持ちするらしいので思ったほど手間じゃないと良いのですが
最後に走りが非常に良くないです
デコボコやアスファルトが波打ったりするのがダイレクトに伝わる感じで
ホントに綺麗に舗装されてないと真っ直ぐ走るのが困難です
足回りが硬いのか空気圧が高すぎるのか分かりませんが
これまでで、こんなに不安になる事が初めてな感じの走行性能です
ツギハギの田舎道とか古いトンネル内とかフラフラしてホントに真っ直ぐ走らないです
まぁでもエアコンの効きも抜群で音楽も楽しめて室内も広くて休憩しやすくて良かったです
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